«Зайцев» в электричках оставили без «липовых» билетов

С наступлением Нового года в вырос проезд на пригородные железнодорожные перевозки. В прошлом году подорожание стоимости билетов на электричках вызвало рост числа безбилетников на 10-15%. Способы бороться с ростом цен были разные: не платить за билет вообще, покупать его на выходе по цене проезда в черте Москвы или же распечатать дома, пользуясь нехитрой программкой

С 1 января наступившего 2010 года в столице выросла стоимость проезда в городском общественном транспорте. Теперь одна поездка на автобусе, троллейбусе, трамвае стоит 24 рубля, 26 рублей – поездка на метро. От этой тенденции к подорожанию не отстало и ОАО «РЖД»: тариф на пригородные железнодорожные перевозки в 2010 году вырос на 12% и теперь поездка на электричке за одну зону стоит 16 рублей 50 копеек.

В прошлом году контролёры на электричках получили дополнительный статус – «кассиры». По их наблюдениям, пассажиры с ростом тарифов борются всё более изобретательными методами, дабы или проехать «зайцами» или же заплатить за билет не по всей стоимости, – рассказывается в репортаже «Вести-Москва».

А за что, простите, платить сумасшедшие деньги, – вопиют граждане, – если электрички – грязные, дурно пахнущие, не отапливаемые и вечно опаздывающие? И не кажется ли руководителям ответственных ведомств, что за несколько десятков минут сомнительного «удовольствия» пребывания в таком транспорте, сдирать три шкуры с пассажира ежедневно – слишком дорого? На что следует вполне «адекватный» ответ: пригородные поезда потому такие, что проехать бесплатно норовит каждый третий пассажир. Как говорится, «у вас такие электрички, которые вы заслуживаете». А РЖД зарабатывает исключительно на грузовых перевозках. Пассажирские – не главная статья дохода, тем более что в стране полно халявщиков или льготников. Последних, правда, поубавилось…

Вопрос оплаты проезда – принципиальный для железнодорожников. Повсеместное введение турникетов чуть ли не на каждой станции дает прирост продажи билетов порядка 30%. На эти деньги в год планируется приобретать порядка 30 электричек.

«Заячья тропа»

К лету прошлого «кризисного» года число безбилетников на электричках выросло на 10-15%, побив рекорд дефолтного 1998 года. Причиной увеличения «поголовья зайцев» был и кризис, и подорожание проезда более чем в 2,5 раза. Отчасти виновны в этом и частные фирмы, ответственные за проверку билетов. Два года назад им предоставили такую возможность. А контроллёры-кассиры иной раз предпочитают не взимать штраф, а продать «зайцу» билет по цене, которая зависит от числа станций, которые проехал безбилетник. Плюс 24 рубля за услугу.

Безбилетники прыгают с перронов и маршируют по шпалам, чтобы выйти в город – по-другому не получится. Традиционная картина на Ярославском вокзале – «зайцы» идут в сторону хвоста состава и далее по путям. Идущие по «заячьей тропе» из-за нескольких рублей рискуют жизнью: на «Лосиноостровской» на узком выступе за ограждением два человека уже не разойдутся. Да и пройти по нему довольно сложно, поэтому многие идут прямо по путям. Есть жертвы… Такая же картина на Савёловском, где безбилетники несколько десятков идут непосредственно по путям. На Белорусском вокзале нелегально попасть на электричку (или сойти с оной) можно лишь через решетку, доходящую до высоты третьего этажа.

Преодоление препятсвий…

Прогулки по рельсам тех, кто желает сэкономить, именуются «Каренинским синдромом». Помнят ли «зайцы» о том, чем прославилась героиня романа Толстого?

Полулегальные пассажиры

Тем, кто не желает гулять по рельсам или банально торопится по делам – путь к кассам приобрести билет на выход в город. И тут начинается самое интересное: у одной кассы народа нет, зато у другого окошка длинная очередь. Объяснение простое: там, где длинный хвост, продают билеты с самой ближайшей станции. И не важно, что приехавшие из Подмосковья – платят они так, будто сели в поезд в черте Москвы. Как шутят сами работники касс – одно окошко для честных, а другое для всех остальных. Хотя, рады и таким: ведь раньше такие пассажиры вообще не платили.

Поддельные билеты больше не работают

Понятно, что снисходительная благотворительность к безбилетникам и «всем остальным» не входит в круг интересов монополиста-перевозчика ОАО «РЖД». Контролёров, конечно, на всех не хватит, зато есть вполне доступный способ пресечь продажу фальшивых самодельных билетов через интернет. Ещё до Нового года в сети гуляла несложная программка, по которой можно было самостоятельно «нарисовать» и распечатать любое количество билетов на электричку. Чем безбилетники и пользовались: вводите любую фамилию кассира, название станции отправления и прибытия, а затем программа превращает все данные в штрих-код. Который благополучно обманывал любой турникет.

Так выглядит программа для изготовления билета в домашних условиях

- Для того чтобы пройти через турникет, в домашних условиях изготовить билет нельзя. Информацию о правильности билета несет штрих-код, который недавно поменяли и он не вскрыт хакерами и всеми желающими получить доступ к этой системе, – поясняет Андрей Петров, заместитель начальника Центра технического обслуживания комплексов пассажирской автоматики.

Хакерам на заметку: специалисты центра постоянно фиксируют попытки подобрать ключ к шифру кодирования билетов, передавая полученные данные о попытках взлома «куда следует». Но даже если это не остановит, стоит помнить, что подделка проездных билетов преследуется по закону и является уголовным преступлением.